Transporte Público, Rentabilidad de la Banca y el Aeropuerto Felipe Ángeles
Tres visualizaciones sobre temas relevantes a la economía y mercado mexicano. Hoy hablaremos sobre el precio del transporte público, la rentabilidad de los bancos y el Aeropuerto Felipe Ángeles.
Bienvenido a esta séptima edición de Las Gráficas de la Semana, en dónde presentaremos visualizaciones sobre el precio del transporte público, la rentabilidad de los bancos más grandes de México y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
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¿Qué tan llenos van los vuelos en el Aeropuerto Felipe Ángeles?
Durante el mes de abril, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (Santa Lucía), transportó poco menos de 35 mil de pasajeros a través de sus 6 rutas nacionales.
Dado que el aeropuerto se encuentra en sus primeros meses de operación, el volumen de operación sigue siendo bastante bajo – con tan sólo 352 vuelos operados durante del mes de abril. Sin embargo, nos dio curiosidad investigar ¿qué tan llenos van esos vuelos?
Para las rutas de Cancún y Tijuana – las cuáles son las más importantes para el aeropuerto – los vuelos tuvieron una ocupación promedio de 157 y 140 pasajeros por vuelo, respectivamente, cifras 6% y 12% menores a las observadas en las misma rutas de los vuelos originados en el antiguo aeropuerto (AICM) durante el mes de abril.
Por otro lado, para rutas con un menor flujo de pasajeros la diferencia es mucho más importante. Por ejemplo, un vuelo del AICM a Villahermosa transporta (en promedio) 120 pasajeros por vuelo, mientras que de Santa Lucía la cifra es de tan sólo 30 pasajeros.
¿El precio del transporte público ha crecido en línea con la inflación?
Dadas las recientes protestas por parte de los conductores de transporte público en la Ciudad de México, quisimos investigar si los precios del transporte público han ido incrementando a la par del mercado en general.
Tomando en cuenta cifras a partir del 2015, el INPC ha aumentado a una tasa de crecimiento anual compuesta del 5.25% – cifra ligeramente mayor al ~4.5% observado para los precios de transporte público en autobús y colectivo a nivel nacional.
En contraste, el incremento al precio de servicio de taxi se encuentra muy por debajo de lo observado en servicios similares. En los últimos 6 años y medio, el índice de precios para servicios de taxi ha aumentado a una tasa del 3.5% anual promedio; representando una diferencia del 11% respecto al incremento en precios generalizado de la economía.
La rentabilidad de los bancos más grandes de México
El G7, así se le conoce al grupo de los 7 bancos más grandes de México.
Dentro de este selecto grupo se encuentran BBVA, Banorte, Santander, HSBC, Scotia, Inbursa y Citibanamex; bancos que en conjunto concentran más del 75% de los activos totales de la banca en México y que al cierre de abril del 2022 financiaban una cartera de más de 4.6 billones de pesos.
¿Qué tan rentables son?
Una de las métricas más utilizadas en la práctica para medir la rentabilidad de un banco es el retorno sobre el capital o ROE (return on equity), el cuál se mide dividiendo la utilidad (o pérdida) de los últimos doce meses sobre el capital contable promedio. Es decir, mide la rentabilidad obtenida por el banco sobre sus fondos propios.
En este artículo, nos echamos un clavado en las estadísticas de la CNBV para explorar la rentabilidad histórica de los bancos que forman parte del G7. Al cierre de abril del 2022, el banco más rentable del país era BBVA con una ROE del 25%, seguido de Banorte con una ROE del 20% y Scotiabank con un indicador del 17%.
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